久々にバイクで通勤しました

この前、査定してもらったホーネット600ですが、久々に通勤で乗りました。
あれから、いろいろ悩み、何度も気が変わりながらも、まだ、売ってません。

嫁もバイク乗りだったので、理解はあるわけで、逆に我が家には１台しかないバイクなので、決心がつかずにいました。

今売ると、次買う事は今のところ不可能に近いので、とりあえずは置いておこうと思います。
車検は５月で、他にもスカイラインの車検や保険の支払いと、まとめてやって来ます。
とりあえず、今後のことも考えると、一旦車検は切らして、少しずらして車検しようかなぁと思っています。

でも、その頃にはきっと、バイク仲間に誘われて、すぐに車検しないといけなくなってるんでしょうねぇー。

V-ONE S3 後方排気化

とりあえず、後方排気化に着手しました。（というかここで終わりかも・・・）

マフラーの排気口の向きを90度まわすために、ステーの穴を開け直しました。


で、とりあえずゴムホースだけなんとかつけました。

ステーは本当はアルミ版できれいに作るつもりだったのですが、リア周りにはちょうどいい穴がなかったので、とりあえず、余っていたカーテンの金具を曲げてステーにしました。

サイレンサーのフランジが出っ張ってるので結局ボディサイドの穴は必要です。
スケール感なんて・・・。

（度重なるクラッシュで元の穴もぼろぼろです）

こんな感じ。


今日はここまで。
本当はアルミパイプでマフラーエンドを作るつもりでしたが、力つきました。
機能的にはこれで問題ないし・・・。
とりあえず、今度これで走らせてみようっと。

V-ONE S3修理

ちょっと前に無理矢理、空き地で走らせてリアベルトが切れてしまったV-ONE S3ですが、やっと修理しました。
最近、NB16ばっかだったので、ようやくです。

リア周りを全部ばらさないといけないので、ついでに、デフの４ベベル化を行いました。
４ベベル化により、耐久性があがるようです。
ブレーキもソフトブレーキライニングにしました。
これは、ノーマルよりもフィーリングいいらしいということです。

あと、実車のように後方排気にすべく、材料を買ってきました。
バイク用のガソリンホース（いちおう耐熱らしい）とアルミ版とアルミパイプ。
本当はホースはちゃんとした耐熱／耐油のものが欲しかったのですが、如何せん、田舎なので、ホームセンターではそんなものは売ってません（もちろんラジコン屋にも）。

後方排気にするには理由がいろいろとあったりします。
・リコイルスタータ仕様だと、エンジンをかける度にボディを載せることになるのですが、この作業がやりづらい。
・ボディが汚れる
・クラッシュした時に当たりどころが悪いと、排気口が折れてしまう
・側方排気では実車っぽくない
　（クラッシュしまくって排気口用に開けた穴がぐちゃぐちゃに広がってしまう）
パワーダウンするでしょうが、レースするわけでもないし、スピードにも慣れていないので、実利優先というこで。

明日も天気は悪そうなので、加工してしまいたいところです。

NB16慣らし（その２）

NB16の慣らしの続きです。
日曜だと言うのに、父親であるという事を放棄して、一人で行ってきました（長男はゲームの方がいいらしい）。

昨日手こずったエンジンの始動ですが、今日は割とすんなりいけました。
プラグですが、今朝、ラジコン屋に行ってOSの８番を購入してきました。
ということで、ノーマルは試していません。

このサイズのエンジンは初めてなので、よく分らないのですが、V-ONE S3のGXR15エンジンに比べると、やたら、うるさいような気がします。
アイドリングの回転数もかなり高いようです（というかうまく下がるように調整できない）。
アイドリングが高いと言っても、かってに車が進むわけではないので、そういうものなのでしょうか？

今日は５タンクを消化し、全部で６タンク目。
あさっては、長男の卒園式なので休みをとっているので、昼から慣らしの続きをやろうかなぁと思ったのですが、平日だと、いつもの場所は、ダメそうなので、どうしようかなぁ・・・。

あと、慣らし中で濃いめなのでしょうがないのかも知れませんが、めちゃくちゃ汚れます・・・。
ふにゃふにゃなダンパーステーはちょっと歪んでいる様な・・・。
しかも、スピードそんなに出してないのに、すぐにこけます・・・。

と、いろいろありますが、弄る楽しみということで、いろいろ、考えてます。

NB16のタンク

NB16を買うにあたり、ネットでいろいろ調べたのですが、その時、NB16の問題点として上がっていたのが、燃料タンク。
「ラジコン日和」さんや「ぴーまん工房」さんで、話題になっていたのですが、隔壁がないので、左回転を続けていると、フケが悪くなったりするようです。
で、確認してみると、なんと、隔壁がついてました！！
たまたま私のがそうだったのかどうかはわかりませんが、どうやら対策されているようです。
まだ、まともに走らせてないので、実際のところがどうかはわからないのですが・・・。

慣らし

予定通り、今日は仕事でしたが、昼までに終わらせて、さっそくNB16の慣らしです。
長男をつれて、この前、V-ONEを走らせた工業団地へ行ってきました。

V-ONEである程度慣れていたので、問題ないだろうと思っていたのですが、標準のままでは始動できませんでした。
かなりがんばりましたが、長男もあきてきたので、続きは帰ってやることにしました。
プラグは外で見ると、あんまり赤くなっていないようだったので、V-ONEのノーマルが余っていたので、それを使ってみました。
で、なんとか始動したのですが、住宅地ではめちゃくちゃうるさかったので、速攻、停止。
玄関の中でもう一度、やろうとすると、やっぱりかかりません。
プラグをはずして、燃料を抜いて、プラグを掃除して、を繰り返し、なんとかもう一度始動。
でも、やっぱりうるさいし、玄関のなかじゃ、排気ガスが目にしみます。
すぐに停止。

で、エンジンがかかることを確認出来たので、もう一度、工業団地へ。
さっそくやろうとすると、燃料持って行くのを忘れました・・・。
しかたないので、タンクに残っている燃料でとりあえず、無負荷で１タンク。
でも長男もひまそうだったので、少しだけ走らせてしまいました。
ちょっとだけですが。

標準状態だと、アイドリングが高すぎます。
ブレーキをかけていないと、結構なスピードで走ります。
エアクリーナをはずして上から見ると、明らかにスロットルが開いています。
アイドリング調節ネジで下げても、スロットルがそこまで閉じません。
無理矢理手で押し込むと閉じますが、その状態からだと、サーボのトルクだけでは、スロットルがピクリとも動作しません。

家に帰ってから、エンジンおろしてじっくり見てみました。
問題は、スロットルのリターン用のブーツで、一番縮んだ状態で、スロットルが開いてしまいます。
いろいろ調整したのですが、確実には閉じないようですが、問題ないと思えるレベルまでは調整できたと思います。
エンジンかけて見ないとなんともいえませんが・・・。

プラグの方も確認したのですが、問題なさそうです。
とりあえずは、次回もV-ONEのノーマルでやって、ちゃんとかかったら、ノーマルの戻して試してみようと思います。

できれば、明日、慣らしの続きをしたいと思っています。

NB16届きました！

注文していたNB16が、本日届きました！
巷では、ボディの形の評判はいまいちですが、実物は、雑誌で見るよりもかっこいいです。


タムギアと比べるとこんな感じ。
同じA4サイズということで、ほぼ同じサイズ。
タムギアよりは、かなり車高も高く、オフロード走行にも期待が持てそうです。
それにしても、噂通り、ダンパーステーは、ふにゃふにゃです。


とりあえず、電池を入れてスイッチを入れてみました。
ステアリングトリムの調整範囲内では、まっすぐに走りそうにありません・・・（ぎりぎり範囲ないかも）。
すぐにステアリングリンケージの長さを調整しました。

それから、アンテナパイプはなんでピンクなんでしょうか・・・。
あまりもの！？
あまりにも似合わないので、速攻、黒色のパイプに変えました。

あと、ボディですが、脱着がやりにくかったので、アンテナ、ニードル、エンジン部分の穴を広げました。

それからオイルダンパーですが、フロントのダンパーの効きが明らかに左右で違っていました。
リアは、かなりつっぱっていて、有効ストロークの半分くらいしか、ストロークしません。
（これはこれで、底付きしないから、いいのかも！？）
ということで、いったんダンパーをばらしました。
オイルの粘度は良くわからなかったので、とりあえず、手持ちのなかから400番を入れてみました。
これで、すごく良く動くようになりました。

あと、ネジは増締めしておきました（ダンパーの取り付けがちょっと緩いくらいであとは、問題なし）。

組み立て状態はこんな感じでした。
まぁ、RTRということで、気にしなければ、そのまま走らせても大丈夫そうです。

週末は、さっそく慣らしに取りかかりたいのですが、期末という事もあり、仕事の方が忙しくて、土曜日は休めないかも・・・。

タムギアメンテ

この前、タムギアで遊んでから、メンテをしようと思っていたのですが、なかなかやる気も出ず、放っておいたのですが、昨日、NB16を注文して、やる気も復活してきたので、デフまわりをなんとかしようと思い、メンテしました。（ここのところ、仕事やら家庭やら、NB16にするかどうかとか、いっぱい悩んで、頭がおかしくなりそうでした・・・）
とりあえず、リア周りをばらしていたのですが、ステアリング周りのガタが気になったので、フロント周りもばらして、ほぼ全バラ状態になってしまいました。
3Racingのステアリングセイバーを取り付けているので、ノーマルに比べれば、かなり、カチッとしているのですが、サーボの軸に取り付ける時に使用するカラーの長さが少し長過ぎるようで、ネジをいっぱいまで閉めた状態でも、かなりのガタがあるので、現物合わせで、カラーの方を削りました。
削り過ぎると、ステアリングセイバーが機能しなくなってしまうので、慎重に削りました。
紙ヤスリで削ったので、もちろん平面は出てないし、直角も出てませんが、その辺は適当にという事で・・・。

その後、デフもばらして、予備にもっていたものと合わせて組み直しました。
走らせるとすぐにゆるゆるになっていたので、デフの締め付けネジにはネジロックを塗りました。

この時点で、もう２時過ぎ・・・。
明日起きられるか心配です・・・。
まぁ、仕事はフレックスなので、１１時までに行けばなんとかなるので、あせってはいませんが。 （といいながら、ブログを書いてると２時半も過ぎてしまったので、さすがに少し焦ってますが・・・）

ちなみに、昨日注文したNB16ですが、タミヤのパーツが欠品中で、発送が遅れると連絡があったので、早々にタミヤのパーツはキャンセルし、NB16だけ送ってもらうようにしました。
週末までに手に入れて遊びたいので。
対応も速くて、親切でいい感じでした。

ポチッと

日本橋模型で、NB16をポチッと注文しました。
いっしょに２速ミッションも注文しました。
届くのが楽しみです。

他にも、タムギア用にワイルドボアボディ、スポーツチュンモーターSPT、その他もろもろも注文しました。
モーターはきっと今のアトラスのモーターよりは遅いでしょうが、メンテが楽になるはず。

久々のV-ONE

昨日、久々に、V-ONE S3を走らせました。
最近、ラジコン屋には行っているのですが、走らせにいく事ができていなかったので、どうしても走らせたくなり、近所の工業団地内の、駐車場のような所で無理矢理走らせました。

結論から言うと、「ベルトドライブのマシンは、サーキットで走らせましょう」です。
路面はアスファルトなのですが、結構凸凹で、小石が多いようだったので、心配しながら走らせていたのですが、５分もしないうちに、走らなくなってしましました。
リアベルトが切れて、シャーシとデフの間に挟まってました。
とりあえず、補修パーツは入手済みですが、なかなかサーキット走行はできそうにないので、とりあえず、修理だけして、飾っておくことになりそうです。

最近、ミニGPオフロードが欲しいです。
候補は、ミニインファーノST09、NB16辺りです。
１番候補はミニインファーノですが、お手軽に遊びたいので、リコイルスターター付きのNB16も捨てがたいです（安いし）。
NB16はミニインファーノのパーツが結構使えるらしいので、とりあえずNB16買って、ちょっとづつ弄るというのも良さげです。

公園に行ってきました

予定通り、公園に行ってきました。
この公園には、ウェーブコート（スケボーとかMBXとかの両側がジャンプ台になってるやつ）があります。
高さは結構あって、2mくらいだったと思います。


今日走らせていて、気になったのは、ボールデフとモータ。

ATLASのモータの方は、マスキングテープで防塵対策していたので、それは問題なかったのですが、熱々になってました。
ピニオンは18Tでスピード的には十分だったので、とりあえず、ピニオンをもう少し小さくしてみようと思います。

ボールデフの方はゆるゆるで、滑りまくりです。
発進時や上り坂では、モーターの回転数は上がるのですが、加速が伴ってません。
閉め込むと少しの間だけ、リニアに加速するようになりますが、やっぱりすぐに、ゆるゆるになってしまいます。
結構、メンテをくりかえしたので、ロックナットがもうだめなんでしょうねぇ、きっと。
まぁ、ネジ止め剤でも塗って様子をみてみようと思います。

ちなみに、バンパーセットとレーシングダンパーステーは、今日のために、昨日ブログを書いた後、作業をしたのですが、なんやかんやで、午前3時半くらいまでかかってしまいました・・・。
かなり分解しないといけなかったり、ボディーを切ったりしないといけなかったので、かなり面倒でした。

とりあえず、タムテックギアの方はこんな感じで落ち着きそうです。
ブラシレスは、当分導入予定はなさそうです。

ニューボディ＆ちょこっとパーツ

先日の東京出張では、予定通り洛西モデルの前を通り過ぎるだけでした。

今日はひなまつりということで、私の実家から両親が来る事になっていたので、いろいろ買い出しに行く用事があったので、ついでに、行きつけのラジコン屋へ寄ってきました。

いろいろ、欲しい物が有る事は既に書いてある通りなのですが、貧乏性を発揮し、全然違う物を買ってきました。

お店に行くと、新しいミニッツモンスターの「フォルクスワーゲン　バハ　バギー」が置いてありました。
これは、長男Tが欲しがっていて、いきなり、「じゃんけんして勝ったら買おう」と訳のわからないことを言い出したのですが、お金がないということで却下しました。
正直、お金は持ってたし、欲しいなぁとは思っていたのですが、決心がつかなかったので、値段は聞いたのですが、購入には至りませんでした。

で、購入したのが、タムテックギア用にバンパーセットとレーシングダンパーステー、それから、なぜか、ミニッツMR-01用に新しいボディ（スカイライン R32 GTR N!仕様）です。

ミニッツはMR-01なのでかなり昔に買った物です。（長男がおすわりができるようになった頃に買ったもの）
ちょこっとだけいじって、たまに自分でも走らせたりしてましたが、今では、ほとんどは長男Tのおもちゃになっています。
もともと、ボディはR34 GTRだったのですが、イニシャルD AE86 トレノに変えていたのですが、やはりスカイラインが好きなので、思い切って購入しました。（本当に欲しい物を買う決心がつかないので、値段の安いものでごまかした）

やっぱ、スカイラインはかっこいい！

ボディがスカイラインになるとがぜんやる気になってくるのですが、そうなると、AWDが欲しいなぁなんて、また、別の物欲が・・・。
他にも最近テレビやビデオの調子が悪くなってきたり、結婚時に購入した電気製品の買い替えの時期が・・・。
やっぱ、バイクを売らないといけないかも・・・。

明日は、天気がよさそうなので、タムギアを持って公園に行ってきます。

東京出張

明日は久々の東京出張です。
行き先のすぐそばには、洛西モデルが・・・。
でも、時間がなくて寄れません。
残念・・・。

今もネットショップでタムギア用にブラシレスやら、ボアタイヤやら、とりあえず、カートに入れてみたのですが、そのまま、ブラウザを閉じました・・・。

サーキットに定期的に行くのは厳しそうなので、身近で遊べるタムギアをいじろうかなぁーなんて考えたり、やっぱり「スバル ブラッド」欲しいなぁとか。
でも、やっぱ手っ取り早く遊ぶにはMINI-LST辺りが面白そうかなぁーとか。

昨日は、その昔遊んでいた、ぼろぼろのデザートゲイターを引っ張りだしてきて、直すのに必要なパーツを見積もってみたり・・・。

妄想の日々です


バイクの方は、手放すと次がなさそうなので、なんとか維持したいなぁと思っています。
まだ、気が変わりそうですが・・・。