NB16 シェイクダウン

なかなか走らせることのできなかったNB16ですが、今日、時間を無理矢理作って走らせに言行ってきました。

結果は散々でした。
まず、エンジン。
燃料ホースや燃料タンクのふたのOリングの交換の効果が出たのか、かかりはめっちゃ良くなりました。
が、無負荷だと上まで回るのですが、実際に走らせると・・・。
スロットルを素早く開けると、失速してしまいます。
で、ニードルをスローも含めていろいろ調整しましtが、なかなか改善しませんでした。
無負荷だと、問題ないのですが・・・。

思い当たるといえば、燃料ホースを細めのものを使ったということと、エアクリーナにオイルをしみ込ませたくらいです。

燃調しながら走らせてると、そのうちリアタイヤが外れてしまいました・・・。
3Racingの12mmハブはなんとか回収できたのですが、ピンとナイロンナットが見つからなかったので、走行終了となってしまいました。

あと、取り付けたオプションですが、
・アルミマフラー
　ノーマルに比べるとかなり静かになりました。
・２速ミッション
　変速しませんでした・・・。
　加速も鈍かったので、ひょっとして２速固定になってたかも？
・1/10ツーリンガー用のタイヤ
　接着済みのラジアルタイヤだったのですが、いまいち。
　荒れたアスファルトだったので、ノーマルの方がまだましな感じ。

と、どっちにしても、散々で、いろいろといじる余地がありそうです。
パーツも田舎では手に入れるのに結構時間がかかるので、どうなることやら。

とりあえず、予定としては、
・燃料ホースは太い物に戻す。
・エアクリーナは掃除して、オイルはとりあえず塗らない。
・タイヤはミニインファーノST用を購入済みなのでそれをつける。
・２速ミッションはばらして見る。

GWは実家に持って帰って遊ぼうと思ってたのに・・・。
まぁ、実家じゃ、電動ヘリ買ったって言ってたので、そっちで遊ぶ事にします。

ちなみに、バイクで走りに行った帰りにラジコン屋に寄ってきましたが、プラグレンチはありませんでした・・・。

ネタが・・・

長男が小学校に上がり、長女も幼稚園に行くようになって、参観日があったり、いろいろ買い物があったり、家族サービスしたりと、ブログに書く趣味のネタがありません・・・。
早くST足化したNB16を走らせたいのですが・・・。
明日は友達とバイクで走りに行く予定なので、ラジコンは・・・。
でも、ラジコン屋の方に向かって行くので帰りにプラグレンチ買ってくるつもりです（この前いじってたらプラグを保持するための板バネが折れてしまいました・・・）。
長男も最近はめっきりゲームばっかで、なかなかラジコンする時間がすごく少なくなってきました。

欲しい本

たまには読書も。
忘れないように欲しい本の記録。

我らクレイジー☆エンジニア主義 リクナビNEXT Tech総研 価格 人生の参考にしたい 優秀で個性的なモノを生み出しているエンジニア達へのインタビュー集。好きこそ物の上手なれというのは好きな言葉ではあるけれど、ここの人たちはまさにそれで成功している人たち。好きなだけでは駄目で、そこからどれだけ熱中して、真剣に取り組めるかが大事な気がしました｡

ユダヤ人大富豪の教え〈2〉さらに幸せな金持ちになる12のレッスン (だいわ文庫) 本田 健 価格 前作には及ばないが良かった 前作がとても感動したのでまた読んでしまった。非常に面白くためになる内容だったが、個人的には前作のほうが参考になった。おそらく本書のほうが仕事全般ではなく、お金という点に議論の焦点を絞っているからだと思う。

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VirtualBox Mac版

以前にも話題になっていた仮想化ソフトVirtualBoxのMac版が出ました。

仮想化ソフトVirtualBoxのMac版が登場 - GUIも装備（マイコミジャーナル）
InnoTekは23日(ドイツ時間)、仮想化ソフトウェアVirtualBoxのMac OS X移植版「VirtualBox for OS X」のβリリースを公開した。動作対象のハードウェアはIntel製CPUを搭載したMacintoshシリーズ、バイナリパッケージは同社Webサイト上で無償提供される。

以前から、自分でビルドすれば、Macでも使えたのですが、今回はベータ版ということで、バイナリパッケージで配布されています。

ということで、早速、初代MacBookにインストールし、このエントリも実は、VirtualBox上のWindowsXPのFireFoxで書いています。

まだ、あまり使っていませんが、かなり快適です。
いろいろまだ、実装途中のようですが、ネットも使えるし、音も出るし、動画の再生も特に問題なくできました。
安定性もそんなに問題なさそうです。

ParallelsDesktopに比べると、若干CPU負荷が高いような気がしますが、速度的にも、気のせいのレベルのようです。

「Gest Addtions」もインストールしてみましたが、これを入れると、ゲストOSのウィンドウサイズを自由に設定できます。
仮想化ソフトを使う時は、フルスクリーンじゃなくて、ウィンドウモードで使いたい私にとってはかなり便利な機能です。

NB16 アルミマフラー＆ツーリング用タイヤ装着

やっと届いたアルミマフラーと、3Racingの12mmハブを装着しました。
12mmハブ購入時に一緒にベアリングも購入していたので、ベアリング待ちだったリアアクスルを、ミニインファーノ用の短い物に交換しました。
いつも走らせている場所はアスファルトなので、タイヤは1/10ツーリングカー用を装着しました。
あと、走らせると、いつも排気でギトギトになってしまっていたので、排気口にテトラのシリコンエキパイも装着しました。


シリコンエキパイを付けたのでボディはちょっとカットしました。


これで、思い描いて仕様の第一弾は完成です。
明日、時間があればシェイクダウン予定です。

久々にミニッツ走らせてきました

今日はパーツだけ買うつもりでラジコン屋へ行ったのですが、長男がミニッツをサーキットで走らせたいと言い出したので、久々に行ってきました。

今日行ったサーキットは初めての所で、いつもパーツを購入しているお店の支店で、家の近所です。
記憶の有る限りメンテしていない、長男のおもちゃ化していたMR01ですが、やっぱり調子は悪かったです・・・。

以前、サーボがおかしかったので、ポテンショメータを交換していたのですが、その時の症状が復活というか悪化していました。
右に切って、素早くニュートラルに戻すと、ニュートラルで止まらず、いったん左に少し切れてからニュートラルに戻ります。
意識して、ゆっくり操作すれば大丈夫なのですが、コーナー立ち上がりでいきなり反対に向いて走って行くのでストレスたまりまくりでした。

前回、ポテンショメータ換えた時も、症状はましになったのですが、完全に直った訳ではなかったので、他にも悪い所があるのかも・・・。
送信機を2PLに換えても同じだったので、送信機じゃなくて受信機かも・・・。
６年以上前に買ったやつなので、しかたないのでしょうか

そろそろ、AWD欲しいです。
今日行ったコースならドリフトが楽しそうな感じだったし。

NB16 アルミマフラー

やっと、注文していたNB16のアルミマフラーが届きました。
忘れてしまうところでした・・・。


んっ？なんか違和感が・・・。
というのも、NB16買う前にいろいろネットで調査してた時に、こんなエントリーを見つけていたためです。
それによると、プレシャーパイプの取り付け部分が上に向いているからボディーに当たってしまうと言う事でしたが、届いた物は上にはついていますが、後ろに向いています。

燃料タンク、２速ミッション、マフラーとかなり改良されているみたいです。

続Ruby on Rails環境構築（Locomotive+MAMP+RadRails）

いろいろとMacでのRuby on Railsの環境構築について調べたのですが、どれも結構めんどうです。
で、Locomotiveをとりあえずインストールしたのですが・・・。
ターミナルでガリガリやるのは面倒なので調べると、RadRailsというEclipseをベースにした統合環境があることがわかったのでこれにやることにしたのですが、これがなかなか・・・。

IT Proのこの記事を参考にサンプルを動作させようとしたのですが、データベースの前提はMySQLになっています。
MySQLの環境を構築するのも、これまた面倒な話だったりするので、手っ取り早くMAMPなるものをインストールしました。
これは、Mac用にApache+MySQL+PHPの環境を簡単にインストールするためのパッケージで、これもLocomotive同様、アプリケーションフォルダにコピーするだけで使えます。

ここまで、環境構築で使った、Locomotive、MAMP、RadRailsはすべてアプリーケションフォルダにコピーするだけです。

次にRadRailsの設定です。
Locomotiveはアプリーケションフォルダに入れるでけで使えるかわりに、そのままでは、RadRailsでは使えません。
使うにはちゃんと設定してやる必要があります。
まずはRadRailsを起動し、メニューから[Window]-[Preference...]を開きます。
開いた設定画面の中の[Rails]-[Configuration]を開き、「Rails path」、「Rake path」、「Mongrel path」に、Locomotiveをインストールしたフォルダの中のモジュールパスを設定します。
同様に、[Ruby]-[Installed Interpreters]と[Ruby]-[Ri/rdoc]も設定します。
これで、RadRailsからLocomotiveの環境を使う事ができるようになります。

ここまでで、開発環境の設定は完了です。

で、実際のサンプルの実行手順ですが、最初にMAMPを起動します。
MAMPを起動すると、自動的に管理画面も表示されます。
この管理画面にはあらかじめ、phpMyAdminが用意されているので、これを使って、サンプル通りにデータベースを作成します。

次に、RadRailsを起動し、記事の通りにプロジェクトを作成していきますが、「ステップ3 Scaffold一発でWebアプリケーション作成」でエラーが発生します。
エラーを見ると/tmp/mysql.sockがないと表示されているので、
プロジェクト内のconfig/database.ymlに以下のようにsocketの場所を指定します。
development:
  adapter: mysql
  database: restaurant_development
  username: root
  password: root
  host: localhost
  socket: /Applications/MAMP/tmp/mysql/mysql.sock

ちなみに、hostにlocalhostと書くとUNIXソケットでの接続、127.0.0.1と書くとTCP/IPでの接続になるようです。
TCP/IPで接続する場合は、socketではなくportを指定します。
development:
  adapter: mysql
  database: restaurant_development
  username: root
  password: root
  host: 127.0.0.1
  port: 8889

あとは、記事通りにやれば、動作するはずです。
なお、Locomotiveは起動する必要はありません。
Webサーバとして、Locomotiveについてるlighttpdを使う場合は、この限りではありませんが、ここでは、手っ取り早く、Ruby on Railsを試すのが目的なので、動作すればOKということで。

Locomotive（MacのRuby on Rails開発環境セット）インストール

ちょっとRuby on Railsなんぞを勉強しようと思っています。
で、Mac用で簡単に開発環境を作れるらしいということで、とりあえず、Locomotiveをインストールしてみました。
これは、Ruby、Rails、SQLite等がセットなっていて、ローカルHDDにコピーするだけで、Ruby on Railsの開発環境ができてしまうといものらしいです。
本当はMySQLを使いたいのですが、とにかく、まずは体験するということで、試してみようと思います。

NB16 ST足 とりあえず完成

NB16へのミニインファーノST足の移植がとりあえず完成しました。


今日は、朝は久しぶりにバイクで走りに行ったり、昼からは急遽、家族でおでかけとなったため、シェイクダウンできませんでした。
来週できるかな？
そろそろ、サーキットでV-ONEも走らせたい・・・。

NB16 ST足への道（その３）

ラジコン日和さんを参考にミニインファーノSTの足回りを組み込み中ですが、今日は、残してあったフロントドックボーンを削りました。
そのままだと、長すぎてスムーズに回転しなくなってしまいます。
昼間に、サンダーでガンガン削りました。
ちょっと削りすぎたかも・・・。


今日はここまで組みました。というか、あとはタイヤ付けるだけです。
燃料チューブですが、タミヤ製の細いもの（内径2mm）に交換してみました。
あと、燃料フィルターも付けました。
マフラーからの排圧用のチューブはこの前変えたノーマルより太い物をそのまま付けました。
これで、調子良くなれば、いいのですが・・・。


フロント周り。
ダンパーはタミヤCVAダンパーミニです。
スプリングはNB16のものを使いました。


リア周り。
同じくCVAダンパーミニにNB16スプリングです。
ダンパーの全長が足りなかったので、無理矢理ですが、ボールエンドをいっぱいまで閉め込まずに少し長くなるようにしてます。

どんな走りになるか楽しみです。
なんせ、慣らし中でも、こけまくっていたので。

iPartition2.0&iDefrag2.0

Macネタです。
我が家のパソコンは初代iMacG5 17インチ＆初代MacBookです。
後、会社では、PowerMacG5 2.0 Dual＆初代MacBookを使っています。
仕事は、ほとんどがWindowsのソフト開発なので、開発機はWindowsなのですが、Macのソフトも作ってたりするので、Macも持っています。
ネットやメールは主にMacBookを使っています。

で、テスト用にPowerMacG5にOSXを別パーティションにインストールしようと思ったのですが、パーティションの切り方が悪くて、少し容量が少ないので、悩んだ末、iPartition2.0を購入しました（会社では買ってもらえそうになかったので自腹・・・）。
外付けのHDDも認識してくれるということなので、会社のMacBookにインストールし、PowerMacG5をターゲットディスクモードで起動して、FireWireでMacBookに接続してパーティションを切り直しました。
（シングルライセンスなので、どれにインストールするか悩みました）
問題なく作業出来ました。

iDefrag 2.0(シングルユーザー版) / Macintosh

iDefrag2.0の方は、iPartition2.0についていたiDefrag Liteを使っていて、「ひょっとして、最近、めっちゃ遅い我が家のiMcG5がちょっとは復活するかも」と思ったので、購入しました。
今、起動用のCD焼いている最中です。
iMacG5はTVになっているので、寝る前にしこんでおこうと思います。

iPartition 2.0(シングルユーザー版) / Macintosh

NB16 ST足への道（その２）

今日もST足化の続きをしました。


全バラにしたついでに、２速ミッションも組込みました。
２速ミッションのクラッチは説明書に載っている物と違うようです。
タイミング調整用のネジは１カ所しかありませんでした。

昨日、ベアリングを外せなかったリアのアクスルですが、結局そのまま装着しました。
とりあえず、ノーマルタイヤを使うことにします。
タイヤはミニインファーノST用を買ってあるのと、将来的には1/10ツーリングカー用を使いたいので、その場合は、リアにもフロントと同じアクスルが必要です。
ベアリングを外すのは諦めて、12mmのハブと合わせて、ベアリングも購入しようと思います。
実は、3Racingの12mmのハブも注文していたのですが、ダンパー同様欠品中でした。
毎日、ネットショップをチェックしているのですが、どこも品切れ中のようです。

週末までに、ダンパーも組んで、なんとか走らせるようにしたいと思います。
そろそろ、V-ONEも走らせたいです。

おもちゃ

昨日、ラジコン屋へ行った時に、こんなものを買ってしまいました。

ぱっと見、Micro-T風です。
約２０００円と、高いのか安いのか、微妙な値段だったのですが、あまりお目にかかった事がないので、買っちゃいました。
左の黒い箱みたいなのが、充電器で、３分充電すると３分走ります。
車の下にあるのは、ジャンプ台が付いていました。

パッケージによると、他にも、タイプがいろいろあるようです。
NI-MHの文字が書かれているので、内蔵のバッテリーはニッケル水素のようです。


全長は87mmくらいで、携帯と比べるとこんな感じです。


フロントは一応サスがついてます。リアは完全なリジットです。


走りの方ですが、まぁ、おもちゃということで、それなりです。
カーペットやマットの上では、抵抗が大きいのでスピードが出ません。
長男はよろこんで、遊んでいますので、子供のおもちゃと言う事で・・・。
大人は素直にMicro-Tを買いましょう。

NB16 ST足への道（その１）

NB16の足回りをミニインファーノSTパーツで交換作業にとりかかりました。
ついでにメンテもしたかったので、とりあえずほぼ、全バラ状態までばらしました。

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ダンパー分解整備

注文していたNB16の3Racingのダンパーですが、欠品中で、入荷予定未定との連絡が・・・。
いろいろ他のネットショップも探してみましたが、どこも在庫無し・・・。

ということで、オイルの漏れのひどかったフロントダンパーを整備することにしました。
シャフトにはかなり深い傷がありました。
それから、左のダンパーはピストンのeリングがはずれてスカスカでした・・・。

しかたないので、シャフトは1200番の耐水ペーパーで磨いて、その後、コンパウンドでピカピカになるまで磨きました。
Oリングも交換して、組み直しました。
Oリングを外すためには説明書のなかの「087 HEX WASHER」を外さないといけないのですが、外す時にOリングにの間に入っている「212 O-RING STOPPER」を傷つけてしまいました。
しかたないので、そのまま組みました。
HEX WAHERも一度はずすと、再利用するには少し気をつけないとスカスカになってうまく止まらなくなってしまいます。
なんとか無理矢理組みました。
とりあえず、手で動かしただけではオイル漏れはなさそうです。
どうせ、シャフトに傷があるので、どっちみち漏れるでしょうし・・・。

でも、手頃な値段の3Racingのダンパーが手に入らないの痛いです。
あとは、京商かATOMICかNB16のオプションのアルミダンパーか。
どれも、お値段が・・・。
3Racingのダンパーが入荷するのを待つしかなさそうです。

NB16慣らし（その3）&いろいろ注文

とりあえず、先週の土曜日にNB16を３タンク走らせました。
本当は４タンク走らせて慣らしを終わらせたかったのですが、風がめっちゃ強かったのであきらめました（子供が帰ろうっていいだしたからしかたないし）。

とりあえず、エンジンのかかりは悪かったです・・・。
ニードルを少しずつ絞りながら走らせていたのですが、ある時点で全開時にエンジンが止まる様な感じになってしまいました。
普通なら、絞り過ぎということなのでしょうが、説明書を見る限り、そこまで絞ってなかったので、何か他に原因がありそうです。

ネットでも、燃料タンクのふたのOリングの問題や燃料チューブの太さで症状が変わることがかかれていたので、それかもしれません。
というのも、今回の走行前に燃料チューブは汎用品に換えてました。
燃料タンクのふたもちょっと緩い様な気が・・・。
ということで、Oリングは換えた方がよさそうです。
かかりが悪かったのもこのせいかも・・・。

前に書いた、燃料タンク内の隔壁の話ですが、どうやら、問題はないみたいです。
左回転でも、右回転でも問題なく走りました。
ちゃんと対策されているようです。

そして、ST足化すべく、ラジコン日和さんを参考にいろいろ注文しました。
ダンパーは最初に整備して、良く動くようになったのですが、オイルがだだ漏れのようなので、これも、3Racingのオイルダンパーを注文しました。
あと、予備パーツとして壊れやすそうなギアと、アルミマフラーも注文しました。
パーツが届くの楽しみです。